疫情侵袭超越了原本繁华祥和的氛围，在武汉封城的日子里，社会各界都参予到了这场没硝烟的战争中。作为资金和人员都高度集中的汽车行业，堪称走在了提供支援新型冠状病毒疫情防控的前茅。
然而随着疫情的持续蔓延，疫源区武汉和湖北省仍然面对着十分不利的物资紧缺问题，于是在实行捐助、捐物、改装成救护车等多种援助形式之后，车企开始通过对其生产线展开改建的方式，转型生产口罩。虽然此前有数内衣、纸尿裤等企业开始生产口罩，但是面临车企突如其来的转型，坚信不少人都会有些据知迫。不过看起来八竿子打不着，实质上却有相当大渊源，而聚丙烯就是两者互通的桥梁。
作为生产汽车的隔音棉的原材料之一，聚丙烯也是生产口罩的原材料之一。正是基于这样的条件，车企以求转型。转型生产口罩的汽车企业更加多作为第一家生产口罩的车企，上汽通用五菱协同生产 NVH 隔音棉等高分子材料的供应商德福特及其零部件的高新技术公司，将消音棉生产线变成口罩生产线。2月9日，随着上汽通用五菱牵头供应商生产的第一批 20 万只口罩的成功下线，汽车产业再度以实际行动展现出了行业担任和家国情怀。
据汽扯扒谈理解，项目从明确提出点子到转入明确的实行阶段仅有花费将近5天的时间。按照项目建设计划，无尘车间由广西建工集团负责管理扩建，将于本月内竣工投入使用。该项目共计设置12条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、8条为一般医用防水口罩生产线，预计日生产量将超过170万个以上。
除上汽通用五菱之外，比亚迪汽车也重新加入了此次转型。不过与上汽通用五菱应急转产的方式有所不同，比亚迪是通过对追加经营范围展开更改。
据企查数据表明，比亚迪仪器生产有限公司月底2月7日展开了企业经营范围更改，医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售划入到企业新的经营范围之中。除了口罩，比亚迪还追加了消毒液产品的研发、生产、销售等。
据比亚迪方面讲解，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产销售，口罩生产能力本月底平均500万只/天，消毒液生产能力5万瓶/天，以后疫情减轻和避免。面对着新冠肺炎疫情下医疗防水物资相当严重紧缺的局面，广汽集团、开沃新能源汽车集团也开始著手研究打造出用作加工生产口罩的设备和生产线的方案。
以五菱、比亚迪、广汽为代表的生产企业，在短时间构建转产市场需求，反映了企业高效的统合资源能力。作为国民经济支柱产业，汽车产业在关键时刻反映了行业担任和国之重器的地位。只不过汽车企业历史以来就是国家重器只不过这并不是汽车产业第一次跨界，早于在二战期间，美国汽车厂商就集体从商生产过军事武器。1941年12月，日本攻击珍珠港后，美国上下空前团结，当时所有工厂都在为战争做到着打算。
对于大规模流水线作业早就驾轻就熟的汽车工业而言，堪称第一时间被用作坦克的生产。作为美国在二战中最重要的军火生产企业，通用汽车公司在1940至1945 年间为美军获取了还包括枪械、火炮、汽车、飞机、坦克、军舰等价值123亿美元的战略物资。
转产军工的还有福特，二战期间福特分担了所有B24轰炸机的发动机生产和相似一半的飞机机体生产工作。福特的柳溪工厂每63分钟下线一架B-24解放者重型轰炸机，高峰期月产量高达650架，而这样强劲的生产能力归功于福特在1913年首创的工业生产流水线。此外，克莱斯勒公司也生产了4万辆坦克，占了美国坦克总产量的一半，是日本整个二战产量的8倍。
可以说道，日本以及德国的战败必不可少美国汽车厂商的推波助澜。二战中，各国的工业企业都被动员一起，作为轴心国的大哥，德国也不值得注意。飞驰、宝马、保时捷某种程度沦为了德国军工的支柱。其中，飞驰最著名的产品是闪击战的主力三号突击炮。
这种在三号坦克车身上改良的突击炮享有平坦的车身和强劲的火力，并且产量极大。二战期间，被三号突击炮毁坏的坦克数量多达2万辆。某种程度，分担德军武器装备的还有宝马。
除了战斗机、轰炸机、运输机，最出名的当属JU-88低空轰炸机，而它用于的发动机，就源于宝马的BMW 801。由此可见，汽车产业对于一个国家的重要性。
总结：经过100 多年的发展和演进，汽车工业已发展沦为一种综合性产业。有关的统计资料指出，汽车可以牵涉到100多个工业部门，对工业的影响亲率低约20%。
也正是基于这样的特性，才让汽车产业在多重角色之间转换自如。可以说道，汽车产业不仅是国民经济的支柱产业，堪称反映国家竞争力的标志性产业。
而在这场没硝烟的疫战中，我国的汽车产业堪称展现了理应的担任。
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