8月28日，湖北省发改委已月表示同意东风汽车集团股份有限公司在武汉市建设乘用车改建项目，据理解，该项目将用作提高东风日产的在华生产能力，但是明确运营模式仍处在内部探究阶段。资料表明，新的工厂坐落于武汉经济技术开发区凤凰工业园，分两期建设，年产能30万辆，需要生产还包括乘用车（不含传统燃油车和显电动车型）及其它类乘用车（不含传统燃油车和混合动力车型），建设期为2019年1月至2022年12月。值得注意的是，该项目总投资为98.51亿元，其中东风公司持有人66.86%的股份。
今年1-7月，东风日产终端总计构建销售61.09万辆，同比快速增长10.3%，如不出意外已完成年度117万的目标不成问题。目前东风日产共计广州、襄阳、沈阳、郑州4大生产基地总计5座工厂，总计生产能力也超过了近130万辆，不过按照日产在中国的中长期规划，到2022年要构建每年在华销售260万台，并由此沦为中国汽车市场名列前三位的汽车制造商。
因此放在东风日产面前仍有一个现实问题：生产能力。日产曾考虑过利用PSA坐落于武汉的富足生产能力，但据腾讯汽车理解，双方股东最后未早已谈拢。
不过今年6月，东风受限已和常州市政府达成协议，将对现有东风常州基地的产品定位展开战略调整，追加改建投资10亿元，同时使用东风日产的标准生产线投产日产品牌车型，年产能可超过12万辆规模。
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